Aantal elektrische auto's op de weg sinds vorig jaar verdubbeld", kopt nu.nl in. Die berichtgeving is al spectaculair, ware het niet dat de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), die maandelijks bij het RDW de cijfers opvraagt over het aantal verkochte elektrische voertuigen, heeft vastgesteld dat er in de eerste drie maanden van 2019 al de helft van het aantal elektrische auto's van 2018 is verkocht.

Eind 2017 reden er volgens de RVO 21.115 volledig elektrische voertuigen op de Nederlandse wegen en eind 2018 waren dat er 44.984. Eind april 2019 reden er in totaal al 55.616. Een toename van 10.632 in slechts drie maanden. Vooruitkijkend naar het rest van dit jaar zouden er wel eens 4 x 10.632 = 42.528 elektrische voertuigen bij het totale aantal van "begin 2019" bij kunnen komen.

Dat zou dan betekenen dat het totaal aantal elektrische voertuigen op de Nederlandse wegen aan het eind van 2019 op 87.512 komt te staan en dat is opnieuw een verdubbeling sinds vorig jaar. En als je de cijfers van de afgelopen jaren bekijkt dan valt het op dat eigenlijk ieder jaar het aantal jaarlijks verkochte elektrische voertuigen verdubbelt. In dit tempo worden er vanaf 2023 alleen nog elektrische auto's verkocht.

Update januari 2020: de werkelijke cijfers komen aanzienlijk hoger uit dan ik in mei had ingeschat (bron RVO.nl). Het 'verhaal' erbij is dat de leaserijders mogelijk nog net even voor een verlaagde bijtelling zijn gegaan (die gaat in 2020 naar 8%). Zelf denk ik dat dat niet zo is: een zakelijke rijder die in 2020 de keus heeft tussen een jaarlijkse bijtelling van 22% (benzine en dieselauto) of 8% (elektrische auto) van de cataloguswaarde bij het belastbaar inkomen zal waarschijnlijk elektrisch kiezen. Ik voorspel daarom dat het aantal elektrische auto's eind 2020 op 250.000 komt te staan. Ik zie geen uitbreiding meer van het aantal hybride auto's.